第10期《模具工業》最佳人氣論文評選持續進行中

分類: 打印機驅動安裝方法 发布时间:2019-01-03 22:51

爲感謝廣大作者、讀者朋友們對《模具工業》的大力支持,《模具工業》2018年度最佳人氣論文評選活動——第10期投票火熱進行中。

本期投票截止時間爲2019年1月8日0:00

此次活動將通過投票的方式篩選出本年度1~12期雜志的最佳人氣論文,按得票數的高低設置獎項爲:

第1名:800元

第2名:600元

第3名:500元

第4名:300元

第5名:200元

第6~12名:2018年精裝合訂本(價值150元)

評選活動分以下兩個階段:

第一階段

12月3-9日,對《模具工業》第1、2期的論文進行投票,投票結果爲:第1期票王爲《基于Moldex3D碳罐本體優化分析及模具設計》(561票)、第2期票王爲《打印機驅動連接件開口處變形缺陷分析及優化》(340票)。

12月10-16日,對《模具工業》第3、4期論文進行投票,投票結果爲:第3期票王爲《汽車前軸斷裂失效分析》(1562票)、第4期票王爲《圓錐面與斜平面輪胎模具傳熱模擬分析》(550票)。

12月17-26日,對《模具工業》第5、6期論文進行投票,投票結果爲:第5期票王爲《自行車鋼碗擠壓成型方案設計及凹模磨損參數化分析》(1033票)、第6期票王爲《中厚板成形模的剛性卸料結構設計》(510票)。

12月25-31日,對《模具工業》第7、8期論文進行投票,投票結果爲:第7期票王爲《水霧冷卻對車輪模具使用壽命的影響》(544票)、第8期票王爲《基于NX-CAM的模具型腔板數控加工研究與實踐》(386票)。

2019年1月2日-2019年1月8日,對《模具工業》第9、10期論文進行投票,分別選出第9期得票數最高的論文和第10期得票數最高的論文;

2019年1月8-14日,對《模具工業》第11、12期論文進行投票,分別選出第11期得票數最高的論文和第12期得票數最高的論文。

第二階段

2019年1月14-20日,对第一階段筛选出来的12篇论文再次进行投票,按本次得票数确定最终排名。

作者:池焱榮,劉建軍,胡常偉(廣東工業大學)

摘要:將批調度問題擴展至帶隨機返修的兩階段流水車間環境中,基于企業對交貨准時性的需求,構建了一種以最小化平均拖期指數爲目標的前瞻實時控制算法,算法可由2個事件驅動:①前階段事件觸發組批決策確定空閑機器的最佳開工批次,同時聯動觸發後階段組批決策確定其對應的回火排産方案;②出現特定返修事件觸發後階段組批決策更新當前回火排産方案。爲了排除多工件族在決策時的相互影響,在確定各階段最佳上機批次時先對每個工件族確定最佳方案,然後綜合評價確定全局最佳方案,仿真試驗表明,該算法具有明顯的優越性和魯棒性。

作者:王臣1,嚴正1,胡文濤1,孔米秋2,楊其1,劉偉1(1.四川大學高分子科學與工程學院;2.四川大學空天科學與工程學院)

摘要:采用DOE(design of experience)对汽车A柱上饰板进行翘曲变形分析,通过Moldflow软件对经验参数模拟,发现收缩不均对制品翘曲变形影响最大,进一步分析得出Z方向的翘曲变形最大,将Z方向的翘曲变形作为DOE试验的优化指标。2次应用DOE对工艺参数进行优化,得到制品翘曲变形最小的工艺参数,采用该工艺参数注射制品,并对制品进行3D扫描,对比A柱上饰板的3D扫描图与三维设计图,结果表明,采用该优化参数后制品的翘曲变形不超过3.2mm。

作者:劉炀,孫飛楊,周曼莉(合肥工業大學機械工程學院)

摘要:以某電動汽車變速箱二擋斜齒輪副爲研究對象,基于KISSsoft對斜齒輪進行修形優化研究,通過選用合適的修形方案,對修形前、後的齒輪進行接觸分析,對比修形前、後的傳遞誤差、閃溫、齒面載荷分布,結果證明,采用合適的修形方案能減小齒輪傳遞誤差,降低輪齒在齧合時的瞬時接觸溫度,避免了齒頂、齒根受載過大以及載荷突變等現象産生,改善了齒輪齧合傳動性能,降低了齒輪傳動産生的振動和噪音,使傳動更加平穩。

作者:金龍建(松渤電器(上海)有限公司)

摘要:通過對旋蓋式油杯底座的成形工藝進行分析和計算其毛坯尺寸,提出了落料、拉深及沖孔等沖壓工藝,爲滿足生産批量的需求,確定采用1模2件排列的連續拉深模的排樣方案,並介紹了旋蓋式油杯底座的整體模具結構和主要零部件設計,對拉深工藝計算、模具的部分結構設計、部分拉深及整形凸、凹模的加工工藝進行了詳細闡述。經實際生産驗證,該零件的排樣方案及模具結構合理可行,生産的零件質量合格,生産效率高,爲同類零件的連續拉深設計提供了一定的參考價值。

作者:屈曉晖,王周燕,王華(成都宏明雙新科技股份有限公司)

摘要:分析了夾子零件的成形工藝,介紹了零件的排樣設計及彎曲成形的方式,確定多工位級進模的總體結構;還介紹了模具關鍵部位與技術難點以及主要成形零件設計與制造。模具結構設計合理,自動化程度高,實踐證明該模具結構穩定、可靠,能保證零件的成形質量,對此類零件的模具設計提供一定的參考。

作者:韋榮發,龔曦林,石峰,麥育智,黃文平(上汽通用五菱汽車股份有限公司)

摘要:針對大型汽車覆蓋件沖模日常保養過程中翻模效率低、模具粘附異物造成成形零件精度降低等,研究了一種便捷式滾輪墊模機構,該機構以滾輪與墊木作爲支撐主體,並采用吸觸的方式將模具質量傳遞至地面,避免模具直接接觸地面,同時建立運動軌道,約束墊模機構的相對運動,快速匹配模具尺寸的同時提升操控性能。實踐表明,該機構可有效提升沖模的精度與翻模效率,翻模時間由8min減少至3min,翻模效率提升167%,爲保證沖模精度與提升模具保養工作效率提供借鑒。

作者:艾樹良,袁立峰(北京汽車股份有限公司)

摘要:沖壓工藝與同步工程(SE)相結合形成了沖壓同步工程,通過沖壓同步工程,可以在国产福利不卡在线视频開發初期及時發現和解決新国产福利不卡在线视频的沖壓問題,從而達到縮短開發周期,降低開發成本的目的。

作者:喻航,蔣松(四川成飛集成科技股份有限公司)

摘要:基于Autoform對後門外板的單動拉深成形過程進行分析,通過接觸壓強、特征圓角半徑、反彎曲應變、減薄率分析對後門外板輪眉處滑移線進行判定,分析了判定結果與實際滑移線結果不同的原因。基于動態顯式算法建立了滑移線的有限元模型,設計正交試驗分析了成形速度、特征圓角半徑、約束距離、材料厚度對棱線滑移線的影響情況,提出了後門外板輪眉處滑移線的解決方法,並在生産中得到驗證,解決了後門外板輪眉處的滑移線問題。

作者:毛靜莉,段彥賓,周厚保,王冀軍(成都普什汽車模具有限公司)

摘要:首先對汽車模具中傳統浮頂器的結構特點和工作形式進行了研究,總結出傳統浮頂器結構形式多、工作不平衡及不同步的缺點,其次采用Abaqus有限元軟件對氣缸不同步産生的缺陷進行仿真分析,獲得了頂蓋局部受到的浮頂力和位移大小。爲了消除傳統浮頂器存在的缺陷,設計了整體式浮頂器結構,在該結構中采用導向和限位裝置實現了整體式浮頂器的精准工作,經過改進保證了浮頂器頂料時的平衡、同步,避免了国产福利不卡在线视频因頂料時産生的缺陷。

作者:劉斌1,吳晟霖1,崔志傑1,黃強2(1.華南理工大學;2.歐唐科技(深圳)有限公司)

摘要:提出了一種適用于注射模成型制品局部薄壁的成型裝置,由液壓缸機構、型芯定位機構、限位機構和型芯組成,該裝置解決了帶有局部薄壁特征的制品成型時填充不滿或成型質量較差的問題,通過設置可移動的型芯,實現了塑料熔體填充完成後再調整局部壁厚,避免填充不滿現象的發生,提高了制品的成型質量。

作者:魏露露1,徐成義2,倪成員2,熊作岷2(1.江西理工大學;2.衢州學院機械工程學院)

摘要:設計了1副成型高質量童裝用塑料拉鏈頭的模具,由于塑件結構比較複雜,采用整體注射成型,模具采用2個側滑塊保證頂環臂的形狀及強度,采用2個對稱斜導柱保證側滑塊的分型,使用4個小型電機同步帶動4個側向抽芯機構,完成側向抽芯,縮短生産周期,並結合材料的成型特性,使用三維造型軟件Solidworks完成注射模設計,爲後期的批量生産提供設計方案。

作者:文根保1,文莉1,史文2(1.航空工業航宇救生裝備有限公司;2.澳大利亞悉尼大學)

摘要:通過對帶燈行李箱鎖總成殼體的結構進行分析,找出了多處障礙體、型孔型槽和運動幹涉要素,設計了對應的注射模成型方案,采用了斜向脫模方式,避免了2處顯性障礙體對殼體脫模的阻擋;采用了垂直抽芯,避免了垂直型孔型芯隱性障礙體對殼體斜向脫模的影響;采用活動塊成型長型槽型芯隱性障礙體,成型2處自攻螺紋孔底孔隱性障礙體,采用了殼體成型後以輔助機械加工的方法;左右後3個側面型孔和型槽,采用了水平斜導柱滑塊抽芯成型;動定模二次分型的時差水平抽芯,避免了前側面2處長方形孔型芯與型槽型芯垂直相交抽芯以及垂直型孔型芯與殼體脫模運動之間的運動幹涉。經生産實踐,該注射模一次試模便成功注射出合格樣件。

作者:張棟良1,徐貴勇2(1.遵義群建塑膠制品有限公司;2.貴州航天職業技術學院)

摘要:通過對冰箱冷藏室滑道結構和技術要求進行分析,針對滑道的成型工藝難點和制造關鍵技術,設計了相應的模具,介紹了該模具的澆注系統,定模抽芯機構、推出機構和先複位機構。實踐證明,該模具定模抽芯機構、推出機構和先複位機構運行平穩、可靠,模具結構合理,滑道能滿足用戶的設計技術要求。

作者:陳馳1,李朝亮2,陳文琳2(1.安徽合肥汽車鍛件有限公司;2.合肥工業大學材料科學與工程學院)

摘要:以某型號鏈軌節爲研究對象,針對其鍛造過程中終鍛模産生早期失效斷裂的問題進行了有限元模擬,發現應力集中是模具發生早期斷裂失效的主要原因。根據模擬結果提出了模具的改進方案,重新設計了模具的分模面並增加了模具飛邊橋部的高度,對改進後的方案進行了有限元模擬,結果表明,模具改進效果較好,模具最大等效應力由1380MPa降至915MPa,降低了34%,有效減小了模具的應力集中,滿足模具的使用要求。

作者:蔣昌華(上海第二工業大學高等職業技術(國際)學院)

摘要:以上海第二工業大學高職模具專業爲例,根據課程特點和目前教學存在的問題,分析課程崗位核心能力,旨在培養學生專業能力,提高學生綜合素養,對《塑料模具設計》課程進行以能力導向的系列改革,達到激發學生學習興趣、縮短學習時間、提高教學效果、提升專業能力的目的。

▍內容來源:《模具工業》2018年第10期

▍微信編輯:野牛

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